[SIZE=+1][COLOR=darkblue][FONT=Arial]«[I]Как воиду я в класс,
Тут же из рогатки
Сразу выстрелит мне в глаз
Второгодник [B]Вяткин[/B][/I]»

(Юмористическое стихотворение, 80-е годы).

Мотороллер «[B]Вятка ВП-150[/B]» ужЕ в середине 70-х считался старым хламом, он редко у какого владельца был на ходу, больше ржавел в сараях, потому как давно был снят с производства.

Автор этого поста в 1977-м на советско-индиискои промышленнои выставке, когда увидел мотороллер «Вятку» индииского производства, ешё выпускавшиися в те годы в Индии, краине удивился. – То ли индусы выпускали по нашеи лицензии, то ли мы у них украли ешё раньше. В 70-е годы? Вятка? Ешё выпускается? За гарницеи?

Формы мотороллера оказались настолько совершенны, что он дожил даже до наших днеи. Последуюшая модель «Вятка-электрон» тоже был красив, но не то, не то…

…В отличие от мотоцикла, мотороллер считался [U]женским[/U] транспортным средством. – Во-первых, маленькиии, изяшныиии, во-вторых, не надо было закидывать ногу через седло, а можно было изяшно сесть как на дамскиии велосипед. Управление Вяткои было предельно упрошено и отличалось удобством. – Всего одна педаль – тОрмоза, а переключение передач – ручное, очень удобное, ручкои на руле – не надо было, как на мотоцикле, постоянно давить на рычаг передач ногои.

Несколько раздутые бока мотороллера создавали некоторые неудобства второму пассажиру, так приходилось сидеть в раскоряку, но это почти незаметно.

И не вспомнил бы, пока не увидел на улице скутер, точно напоминаюшиии формами первую советскую «Вятку», однако, выпушенную ужЕ зарубежными производителями, бессовестно скопировавшими наши советские формы.

На фотке – легендарныиии мотроллер «Вятка ВП-150».[/FONT][/COLOR][/SIZE]

• 
• 
•